穿越西伯利亚（Trans-Siberian）的火车之旅是火车爱好者的经典线路之一。实际上“穿越西伯利亚”只是一个泛泛的提法，具体的线路主要有三条。第一条由莫斯科一直到俄罗斯太平洋港口城市海参崴（Vladivostok），全程9288公里，跨越7个时区。第二条前一部分与第一条相同，但到了赤塔（Chita）附近向南转进入中国的满洲里。第三条前一部分也与前两条相同，但在乌兰乌德（Ulan-Ude）附近向南转进入蒙古，在穿越蒙古全境后由二连进入中国。最后一条线路由于可以领略不同的文化而受到众多旅行者的青睐，当然也包括我这个火车粉丝。
圣彼得堡——莫斯科（650公里，37次运行7小时42分钟，三等铺“platskart”票价1049.1卢布）
D1：虽然圣彼得堡不是传统西伯利亚火车之旅的一站，但几乎所有去俄罗斯的游客都要到圣彼得堡来看看。除了必去的冬宫和夏宫外，在圣彼得堡街头漫步感觉也不错。22:20分，37次正点从圣彼得堡的莫斯科火车站（近地铁Ploshchad Vosstaniya，勿与莫斯科地铁站混淆）开出。
D2：6:02分，天刚蒙蒙亮，37次就已抵达莫斯科的列宁格勒火车站，刚好可以安排一天的行程。莫斯科的主要景点都集中在红场附近，不能错过的除了克林姆林宫（兵器库）、列宁墓、圣瓦西里大教堂（St Basil’s Cathedral）、国家历史博物馆外，还有那些超级帅警（我有一种感觉，在俄罗斯当警察长得英俊是一个重要的条件）。
莫斯科——伊尔库茨克（5185公里，340次运行87小时11分钟，三等铺“platskart”票价3019卢布）
D3：13:35分，340次从莫斯科的雅罗斯拉夫（Yaroslavl）火车站徐徐开出，开始了漫长的穿越西伯利亚之旅。这一天仍是在俄罗斯的欧洲区，铁路两旁的景观以森林为主，偶有村落和城镇。由于恰逢秋季，大部分树叶都黄了，还时有红叶点缀其中。
D4：一觉醒来，列车已进入俄罗斯的乌德穆尔特（Udmurt）共和国，此时当地时间已比莫斯科时间多出一小时（但俄罗斯的长途火车全部用莫斯科时间）。340次会在Balyezino停车23分钟并在这里更换车头（俄罗斯的火车会根据旅客人数调整车厢的数量因此会经常调换车头）。
下午，列车在跨越卡马河（Kama River）后驶入工业重镇彼尔姆（Perm），当地时间也变成了莫斯科时间加两个小时。大约5个小时后，340次从欧洲进入亚洲并于晚上抵达乌拉尔地区经济文化中心叶卡捷琳堡（列车时刻表上通常写“Sverdlovsk”）。
D5：列车正式驶入西伯利亚地区，铁路两旁也开始出现草原。当地时间进入莫斯科时间加三个小时。这一天列车会经过俄罗斯著名童话家彼得·叶尔肖夫（《小驼马》作者）的出生地伊施姆（Ishim）、文学家费奥多尔·陀思妥耶夫斯基（《罪与罚》作者）的流放地鄂木斯克（Omsk）以及十九世纪波兰犹太人的流放地巴拉宾斯克（Barabinsk），并于深夜抵达西伯利亚地区最大的城市新西伯利亚（Novosibirsk）。
D6：当地时间已是莫斯科时间加四个小时，大部分从莫斯科上车的乘客在这一天开始感到疲劳。中午时分，340次抵达克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk），停车30分，足够去站前广场溜一圈及欣赏旁边的苏维埃壁画（如果有兴致的话）。傍晚时分，列车在宜兰（Ilansky）停车20分。这是340次在抵达伊尔库茨克之前最后一次下车散步和购买食品的机会。
D7：当地时间9:46（莫斯科时间4:46），列车到达有“西伯利亚巴黎”之称的伊尔库茨克（Irkutsk）。几乎所有穿越西伯利亚的游客都会在这里下车去看一看70公里开外的贝加尔湖。湖边设施最完善的村庄当属利斯特维扬卡（Listvyanka），在伊尔库茨克坐中巴一个多小时就可以到达。
