稍微了解我的人都知道我是个火车粉丝。的确，出门旅行时火车通常是我的首选交通工具。从世界上最快的中国高铁到挤得喘不过气来的印度郊县火车，我坐过的火车至少上百种。但是最难以忘怀的还是下面几条线路：
1. 泛西伯利亚铁路（Tarns-Siberian Railway）
这条横跨欧亚的火车线路几乎是所有火车爱好者的必修课。泛西伯利亚铁路有三条经典线路，都是从莫斯科出发，在穿越西伯利亚后分别通往海参崴、中国满洲里和蒙古。无论哪条线路行程都是近万公里，历时近一周（如果不下车的话）。我走的是那条最经典的经蒙古的线路，中途在伊尔库茨克（看贝加尔湖）和乌兰巴托（体验蒙古农家乐）下车，共12天（8个晚上在火车上度过）。
2. 加拿大人号（多伦多——温哥华）
这条穿越加拿大东西部的火车线路历时三天四晚、全程票价是机票的好几倍，有明显的旅游色彩。列车从安大略湖畔的多伦多出发，经过安大略省北部的原始森林和印第安部落、加拿大中部的大草原、跨越落基山脉后抵达太平洋畔的温哥华。加拿大的火车很舒适，但由于路途遥远最好也分段走。在温尼伯下车后可坐前往丘吉尔港的火车去看北极熊（十月份十一月份前后），其中最后一段由于靠近北极而看不到任何树木。另一个适合下车的地点是位于落基山脉腹地的贾斯珀，从这里可以去贾斯珀国家公园和班夫国家公园。
3. 死亡铁路（泰国）
一段沾满了鲜血的铁路。1942年日本侵略东南亚，为战争需要下令修建泰缅铁路，动用了包括盟军战俘和亚洲劳工在内的20多万人。由于地势险峻气候炎热加上日军的残暴，一年后铁路完工时有12万人长眠在这里。死亡铁路（Death Railway）位于泰国中部北碧府（Kanchanaburi）境内。可从曼谷湄南河西岸的吞武里（Thonburi）火车站坐去瀑布站（Nam Tok，终点站）的火车（每天两班），过了桂河大桥站后一直到瀑布站就是死亡铁路了。最令人毛发悚然一段在离开桂河大桥站后约一个半小时，这时火车开始减速，在架在悬崖峭壁中的一段约300米的高架桥上缓缓爬行。据称，当年修建这段铁路的人几乎无一幸存。
4. 越南胡志明市（西贡）至顺化（Hue）段
越南的火车与中国的很像，也分硬座、软座、硬卧、软卧。越南的火车站叫“Ga”，越语又是定语后置，所以西贡的火车站就是“Ga Sai Gon”。从西贡如果直接去河内还是坐飞机比较好，特别是现在有了廉价航空公司。但如果是想在越南中部停留的话最好坐火车，其中最值得去的是古都顺化。西贡至顺化的火车线有一段依海而建，而火车通过时正好是白天，可以尽情地欣赏这段美景。
5. 阿里山小火车（台湾）
如果台湾也有世界一绝的话，阿里山小火车可能算一个。虽然上阿里山也可以坐汽车，但几乎所有的游客至少单程是坐小火车的。这种“之”字型的走法虽然慢，但很过瘾，在其它地方很难看到。
